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18. März 2024

 K   12:44  Vergleich Interfaces‎ (Unterschied | Versionen) . . (+12 Bytes). . André (Diskussion | Beiträge)
 K   12:43  TPMS und CAN Einstellungen‎‎ (4 Änderungen | Versionsgeschichte) . . (+42 Bytes). . [André‎ (4×)]
 K    12:43 (Aktuell | Vorherige) . . (+35 Bytes). . André (Diskussion | Beiträge)
 K    12:07 (Aktuell | Vorherige) . . (+5 Bytes). . André (Diskussion | Beiträge) (Auswahl der zu zeigenden Parameter via CAN BUS)
 K    12:06 (Aktuell | Vorherige) . . (+12 Bytes). . André (Diskussion | Beiträge) (Werte via CAN Interface)
 K    12:05 (Aktuell | Vorherige) . . (-10 Bytes). . André (Diskussion | Beiträge) (Auswahl der zu zeigenden Parameter via CAN BUS)
N    12:42  Einbauanleitung CAN-Bus Interface‎ (Unterschied | Versionen) . . (+5.310 Bytes). . André (Diskussion | Beiträge) (Die Seite wurde neu angelegt: „Hier entsteht eine Anleitung für den Einbau des CAN-Bus Interfaces zur Erweiterung des Funktionsumfangs der I-BUS App in E38/E39/E46/E53/E83/..<br /> Das CAN-…“)

14. März 2024

 K   07:21  TPMS und CAN Einstellungen‎ (Unterschied | Versionen) . . (+80 Bytes). . André (Diskussion | Beiträge) (TPMS)

13. März 2024

N    14:07  TPMS und CAN Einstellungen‎‎ (11 Änderungen | Versionsgeschichte) . . (+5.367 Bytes). . [André‎ (11×)]
 K    14:07 (Aktuell | Vorherige) . . (+9 Bytes). . André (Diskussion | Beiträge) (Einrichtung des CAN Interfaces)
 K    14:07 (Aktuell | Vorherige) . . (+5 Bytes). . André (Diskussion | Beiträge) (TPMS Einrichtung)
 K    10:12 (Aktuell | Vorherige) . . (+32 Bytes). . André (Diskussion | Beiträge) (Werte via CAN Interface)
 K    09:27 (Aktuell | Vorherige) . . (+28 Bytes). . André (Diskussion | Beiträge) (Werte via CAN Interface)
 K    09:02 (Aktuell | Vorherige) . . (-29 Bytes). . André (Diskussion | Beiträge)
 K    09:02 (Aktuell | Vorherige) . . (+113 Bytes). . André (Diskussion | Beiträge)
 K    09:01 (Aktuell | Vorherige) . . (+778 Bytes). . André (Diskussion | Beiträge)
 K    08:56 (Aktuell | Vorherige) . . (+200 Bytes). . André (Diskussion | Beiträge) (TPMS)
 K    08:54 (Aktuell | Vorherige) . . (+2.298 Bytes). . André (Diskussion | Beiträge)
 K    08:34 (Aktuell | Vorherige) . . (+1.029 Bytes). . André (Diskussion | Beiträge)
N     08:26 (Aktuell | Vorherige) . . (+904 Bytes). . André (Diskussion | Beiträge) (Die Seite wurde neu angelegt: „Ab Version 2.2.2<sup>1</sup> kann die I-BUS App die Funktion einer TPMS (Tire Pressure Measurement System = Reifendruckkontrolle) App übernehmen. Dies ist oft…“)

12. März 2024

N    07:48  Vergleich Interfaces‎‎ (7 Änderungen | Versionsgeschichte) . . (+3.039 Bytes). . [André‎ (7×)]
 K    07:48 (Aktuell | Vorherige) . . (+16 Bytes). . André (Diskussion | Beiträge)
 K    07:46 (Aktuell | Vorherige) . . (+25 Bytes). . André (Diskussion | Beiträge)
 K    07:44 (Aktuell | Vorherige) . . (+186 Bytes). . André (Diskussion | Beiträge)
 K    07:42 (Aktuell | Vorherige) . . (+35 Bytes). . André (Diskussion | Beiträge)
 K    07:42 (Aktuell | Vorherige) . . (+855 Bytes). . André (Diskussion | Beiträge)
 K    07:34 (Aktuell | Vorherige) . . (+110 Bytes). . André (Diskussion | Beiträge)
N     07:17 (Aktuell | Vorherige) . . (+1.812 Bytes). . André (Diskussion | Beiträge) (Die Seite wurde neu angelegt: „Hier folgt eine kurze Gegenüberstellung der verfügbaren Interfaces und deren Funktion. {| class="wikitable" style="width: 85%; |- ! style="width: 20%"| !! s…“)