How to control aux heater?: Unterschied zwischen den Versionen
André (Diskussion | Beiträge) K |
André (Diskussion | Beiträge) K |
||
| Zeile 100: | Zeile 100: | ||
</gallery> | </gallery> | ||
<br /><br /> | <br /><br /> | ||
| + | == Standheizung im E46/E83 oder Standheizung ohne BUS Steuerung == | ||
| + | <br /> | ||
| + | Standheizungen, die nicht über den Fahrzeug-BUS sondern über nur ein 12V Schaltsignal gesteuert werden, können nicht über die I-BUS App gesteuert werden.<br /> | ||
| + | Es gibt jedoch die Option hierfür den Masse-Schaltausgang (grüne Litze) sowie eine geeignete Relaisschaltung (Miniaturrelais plus Freilaufdiode!!!!) zu nutzen und das Modul entsprechend einzustellen.<br /> | ||
| + | Es ist absolut essentiell hier nur ein kleines Relais (kein Kfz Relais! - max. 100mA Last!!!) mit Freilauf-Diode zu nutzen um damit den Massekontakt am Relais zu schalten. Die Versorgung mit Dauerplus am Relais und zum Durchschalten auf die STH muss separat organisiert und abgesichert werden! '''Wird dies nicht beachtet kann das Modul beschädigt irreparabel werden!'''<br /><br /> | ||
| + | Einstellung für Direktstart via FFB muss auf "Relais" gesetzt werden: | ||
| + | {| class="wikitable" | ||
| + | |- | ||
| + | | '''Relais'''|| Bei E46/E83/E85 erfolgt die Ansteuerung der Standheizung via +12V Schaltsignal statt über das BUS System.<br /> | ||
| + | Mit '''Nachrüstung eines Relais''' (nicht enthalten) kann ein Relais via Massesignal an der grünen Litze vom Resler Modul geschaltet werden.<br /> | ||
| + | '''WICHTIG! Es wird ein 12V Relais mit mehr als 250 Ohm Erregerwicklung und Freilaufdiode benötigt! Anderenfalls kann das Modul zerstört werden.''' | ||
| + | |}<br /> | ||
| + | <br /> | ||
| + | Wird der Timer genutzt, so muss der Funktionstyp ebenso auf "Relais" gesetzt werden: | ||
| + | {| class="wikitable" | ||
| + | |- | ||
| + | | '''Funktionstyp'''|| Der Typ kann auf Standheizung/-lüftung oder Relais gesetzt werden.<br /> | ||
| + | Ob gelüftet oder geheizt wird entscheidet das Klimabedienteil anhand der Außentemperatur (16°C ist der Umschaltpuntk). | ||
| + | |}<br /> | ||
| + | <br /> | ||
| + | Diese Umsetzung ist bislang nur experimentell erfolgt. Tretet bei Rückfragen gern VOR der Umsetzung mit uns in Kontakt! | ||
| + | == Voraussetzungen für die Ansteuerung der Standheizung == | ||
| + | <br /> | ||
| + | Die Voraussetzung für die Nutzung der Standheizung ist natürlich, dass eine Standheizung im Wagen verbaut ist, welche '''über das BUS System des Fahrzeuges gesteuert''' wird.<br /> | ||
| + | Das ist bei allen '''BMW E38/E39/E53''' mit Standheizung ab Werk der Fall.<br /> | ||
| + | Dazu haben alle Dieselmotoren (M47/M57) einen sogenannten "Zuheizer", der baugleich mit der Standheizung ist. Es fehlt nur die passende Codierung und eigentlich ein Umschaltventil (wo mit NUR der Motor geheizt wird).<br /> | ||
| + | Standheizung ab Werk heizt also nur den Kühlkreislauf für die Fahrgastzelle - nicht den Motor.<br /> | ||
| + | Ein zur Standheizung codierter Zuheizer (oder eine Standheizung mit abgestecktem Umschaltventil) heizt den kleinen Kühlkreislauf und erwärmt somit Motor und die Fahrgastzelle.<br /> | ||
| + | Dazu findet man auch im Motorraum auf dem rechten Dom einen weißen Sticker der Firma "Webasto". Dieser besagt erstmal nur, dass eine Webasto Thermotop C/Z verbaut ist. Nicht aber, ob es eine Standheizung oder nur ein Zuheizer ist.<br /><br /> | ||
| + | Der Einfachheit halber werden wir "Standheizung" mit "STH" und "Standlüftung" mit "STL" abkürzen. | ||
| + | <br /><br /> | ||
| + | <font color="red"><big>'''HINWEIS: wird bei Fahrzeugen OHNE Standheizung die Funktion auf Standheizung gesetzt und diese gestartet, so kommt es zu Fehlfunktionen. Oft wird das Gebläse gestartet und kann nur durch Abklemmen der Fahrzeugbatterie gestoppt werden!!! Stellen Sie daher sicher ob eine Standheizung verbaut ist.'''</big> </font> <br /> | ||
| + | <font color="red"><big>Ein Indiz auf eine verbaute Standheizung kann(!) einen Aufkleber der Firma "Webasto" im Motorraum auf dem Dom links sein. Allerdings ist dieser auch vorhanden, wenn bei Dieselfahrzeugen nur ein Zuheizer codiert ist.</big> </font> | ||
| + | <br /><br /> | ||
| + | === Steuerung ab Werk === | ||
| + | <br /> | ||
| + | Um sicher zu sein, dass das "Webasto-Gerät" auch als Standheizung funktioniert kann man z.B. im Original-Menü vom MID oder Bordmonitor nachsehen.<br /> | ||
| + | Hier sollte man neben der "Standlüftung" (welche mit elektronischem Klimabedienteil immer verfügbar ist) auch "Standheizung" aufgeführt und ansteuerbar sein.<br /> | ||
| + | Im MID findet man dazu die Option "HEIZ EIN" und "LÜFT EIN", nachdem man auf das Uhr Icon gedrückt hat. | ||
| + | Sollte hier nur die Standlüftung aufgeführt sein, so wird es zu Fehlfunktionen kommen, wenn man versucht die STH via App/Modul anzusteuern!!!<br /> | ||
| + | '''Daher bitte unbedingt vorher sicherstellen, dass die STH auch als solche codiert ist!'''<br /> | ||
| + | <br /> | ||
| + | === Timer: Standheizen oder -lüften? === | ||
| + | <br /> | ||
| + | Die Entscheidung ob beim Erreichen des Timers geheizt oder gelüftet wird trifft das Klimabedienteil auf Basis der Außentemperatur.<br /> | ||
| + | Hierzu ist es essentiell, dass der Sensor intakt ist und plausible Werte im Tacho gezeigt werden. Bei defektem Sensor wird im Tacho permanent "-40°C" gezeigt, entsprechend startet IMMER die STH, egal welche Außentemperatur tatsächlich anliegt.<br /> | ||
| + | <br /> | ||
| + | === Abbruchkriterien === | ||
| + | <br /> | ||
| + | Die STH wird abgeschaltet, wenn: | ||
| + | * die Kühlmitteltemperatur 70°C übersteigt | ||
| + | * die Spannung unter 10V fällt | ||
| + | * der Tankinhalt unter 7l fällt | ||
| + | * die Laufzeit 30min erreicht hat | ||
| + | * ein Defekt der Standheizung vorliegt<br /> | ||
| + | <br /> | ||
Version vom 7. Dezember 2022, 07:22 Uhr
- side under construction -
Check German Version: Wie kann ich die Standheizung steuern?
Inhaltsverzeichnis
Control by I-BUS app
Wenn sicher gestellt ist, dass die STH vorhanden und mit dem Original-Radio/Navi ansteuerbar war, kann die Option "Standheizung" in den weiteren Einstellungen der I-BUS App aktiviert werden.
Stelle sicher, dass die Option "MID Abfragen emulieren" NICHT aktiviert und die Option "Standheizung" aktiviert ist.
Es erscheint danach auf dem Reiter "Control" und dem Eintrag "Standlüftung" auch der Eintrag "Standheizung". Über den Slider daneben kann die STH (oder STL) direkt gestartet werden.
Darüber befinden sich zwei Timer, für die eine Startzeit gestellt werden kann.
Ist der Timer erfolgreich gestellt, so kann man im Tacho mit großem Textdisplay (sofern die PROG-Funktion "ZEIT1" und "ZEIT2" aktiv sind) die entsprechende Startzeit aufrufen, welche mit einem Stern markiert ist.
Der Timer ist damit erfolgreich gesetzt. Den Start der STH übernimmt das Kombi-Instrument zur eingestellten Zeit.
Richtige Einstellung für Low BC Berechnung und MID Emulation
Startseite Control
Zeiteinstellung Standheizung/-lüftung
Steuerung mit ehemals nur Radio ab Werk
Stelle sicher, dass die Option "MID Abfragen emulieren" und die Option "Standheizung" aktiviert sind.
Auf dem Reiter "Control" erscheint nun ein großer Button "MID". Nach dem dieser betätigt wird erscheint ein emuliertes MID, so wie es zuvor bekannt war. Unter "Clock" erreicht man das Menü zum setzen der "ZEIT1" oder "ZEIT2". Nach erfolgreich gesetzter Startzeit wird vor "Zeit1"/"ZEIT2" ein Stern gesetzt.
Umstellung auf "MID Emulation aktiv" (wenn zuvor MID verbaut war!)
Richtige Einstellung für Low BC Berechnung und MID Emulation
MID Start-Button
Start-Seite MID Control
MID - Clock
MID - Zeit 1 und 2
MID - Zeit 1 stellen
Control by orange Resler Module
NOTE: If the function is set to auxiliary heating on vehicles WITHOUT auxiliary heating and this is started, malfunctions will occur. Often the fan is started and cannot be stopped unless the vehicle battery is disconnected. Therefore make sure that a auxiliary heating is installed.
An indication of an installed auxiliary heater can(!) be a sticker of the manufacturer "Webasto" in the engine compartment on the left dome. However this is also present if only one auxiliary heater is coded on diesel vehicles.
settings auxiliary heating/ventilation
types of auxiliary heating/ventilation
The Resler module can perform the control of the auxiliary heating/ventilation.
Initially the type must be defined (especially for control via remote control).
| OFF | There is NO control of the auxiliary heating/ventilation. |
| type 1 | Only for E38/E39/E53 with high BC speeedometer |
| type 2 | E38/E39/E53 with Low BC speeedometer |
| relay | In the E46/E83/E85 the auxiliary heating is controlled via +12V switching signal instead of via the BUS system. With retrofitting a relay (not included) a relay may be switched via ground signal on the green wire from the Resler module. |
To decide which type to set, please check: Habe ich High oder Low BC?
Direct start of the auxiliary heating/ventilation via remote control
The remote control in the vehicle key can be used to start/stop the auxiliary heating/ventilation directly.
Use the slider to determine whether the auxiliary heating or auxiliary ventilation is to be used.
| Starting auxiliary heating/ventilation | The vehicle has to be locked. Press and hold the close button on the key for approximately 2 seconds. The start is confirmed visually by 2x "slow flashing". |
| Stop auxiliary heating/ventilation | The vehicle has to be locked and the auxiliary heating/ventilation has to be running. Press and hold the close button on the key for approx. 2 seconds. The stop is confirmed visually by 3x "slow flashing". Note: The auxiliary heating cools down with the combustion air fan for approx. 180s so that it does not stop immediately. |
Timer control for auxiliary heating/ventilation
The Resler Module allows pre-programming of up to 8 timers with a lead time of up to one week and weekly repetition beyond that.
| Example | Example |
| activate/ deactivate timer | Set the slider accordingly. After the timer has run, it is deactivated. |
| Start time | Set the start time for the timer |
| Duration | Setting the duration of the timer (1-30 minutes) |
| Days | Set the days on which the timer should be active |
| Weekly repetition | The complete timer is repeated continuously every week as it is set. The option also has to be set if the timer shall run on more than one day. Otherwise the timer will be deactivated after the first run. |
| Functional type | The type can be set to auxiliary heating/ventilation or relay. The air-conditioning control unit decides whether ventilation or heating is required based on the outside temperature (16°C is the switchover point). |
NOTE: Since the air conditioning control unit decides which function is to be implemented the timer can usually always be used for the auxiliary ventilation function (except E46/E83/E85) even if no auxiliary heating is installed.
Auxiliary heating/ventilation - timer overview
Auxiliary heating/ventilation - timer settings
Standheizung im E46/E83 oder Standheizung ohne BUS Steuerung
Standheizungen, die nicht über den Fahrzeug-BUS sondern über nur ein 12V Schaltsignal gesteuert werden, können nicht über die I-BUS App gesteuert werden.
Es gibt jedoch die Option hierfür den Masse-Schaltausgang (grüne Litze) sowie eine geeignete Relaisschaltung (Miniaturrelais plus Freilaufdiode!!!!) zu nutzen und das Modul entsprechend einzustellen.
Es ist absolut essentiell hier nur ein kleines Relais (kein Kfz Relais! - max. 100mA Last!!!) mit Freilauf-Diode zu nutzen um damit den Massekontakt am Relais zu schalten. Die Versorgung mit Dauerplus am Relais und zum Durchschalten auf die STH muss separat organisiert und abgesichert werden! Wird dies nicht beachtet kann das Modul beschädigt irreparabel werden!
Einstellung für Direktstart via FFB muss auf "Relais" gesetzt werden:
| Relais | Bei E46/E83/E85 erfolgt die Ansteuerung der Standheizung via +12V Schaltsignal statt über das BUS System. Mit Nachrüstung eines Relais (nicht enthalten) kann ein Relais via Massesignal an der grünen Litze vom Resler Modul geschaltet werden. |
Wird der Timer genutzt, so muss der Funktionstyp ebenso auf "Relais" gesetzt werden:
| Funktionstyp | Der Typ kann auf Standheizung/-lüftung oder Relais gesetzt werden. Ob gelüftet oder geheizt wird entscheidet das Klimabedienteil anhand der Außentemperatur (16°C ist der Umschaltpuntk). |
Diese Umsetzung ist bislang nur experimentell erfolgt. Tretet bei Rückfragen gern VOR der Umsetzung mit uns in Kontakt!
Voraussetzungen für die Ansteuerung der Standheizung
Die Voraussetzung für die Nutzung der Standheizung ist natürlich, dass eine Standheizung im Wagen verbaut ist, welche über das BUS System des Fahrzeuges gesteuert wird.
Das ist bei allen BMW E38/E39/E53 mit Standheizung ab Werk der Fall.
Dazu haben alle Dieselmotoren (M47/M57) einen sogenannten "Zuheizer", der baugleich mit der Standheizung ist. Es fehlt nur die passende Codierung und eigentlich ein Umschaltventil (wo mit NUR der Motor geheizt wird).
Standheizung ab Werk heizt also nur den Kühlkreislauf für die Fahrgastzelle - nicht den Motor.
Ein zur Standheizung codierter Zuheizer (oder eine Standheizung mit abgestecktem Umschaltventil) heizt den kleinen Kühlkreislauf und erwärmt somit Motor und die Fahrgastzelle.
Dazu findet man auch im Motorraum auf dem rechten Dom einen weißen Sticker der Firma "Webasto". Dieser besagt erstmal nur, dass eine Webasto Thermotop C/Z verbaut ist. Nicht aber, ob es eine Standheizung oder nur ein Zuheizer ist.
Der Einfachheit halber werden wir "Standheizung" mit "STH" und "Standlüftung" mit "STL" abkürzen.
HINWEIS: wird bei Fahrzeugen OHNE Standheizung die Funktion auf Standheizung gesetzt und diese gestartet, so kommt es zu Fehlfunktionen. Oft wird das Gebläse gestartet und kann nur durch Abklemmen der Fahrzeugbatterie gestoppt werden!!! Stellen Sie daher sicher ob eine Standheizung verbaut ist.
Ein Indiz auf eine verbaute Standheizung kann(!) einen Aufkleber der Firma "Webasto" im Motorraum auf dem Dom links sein. Allerdings ist dieser auch vorhanden, wenn bei Dieselfahrzeugen nur ein Zuheizer codiert ist.
Steuerung ab Werk
Um sicher zu sein, dass das "Webasto-Gerät" auch als Standheizung funktioniert kann man z.B. im Original-Menü vom MID oder Bordmonitor nachsehen.
Hier sollte man neben der "Standlüftung" (welche mit elektronischem Klimabedienteil immer verfügbar ist) auch "Standheizung" aufgeführt und ansteuerbar sein.
Im MID findet man dazu die Option "HEIZ EIN" und "LÜFT EIN", nachdem man auf das Uhr Icon gedrückt hat.
Sollte hier nur die Standlüftung aufgeführt sein, so wird es zu Fehlfunktionen kommen, wenn man versucht die STH via App/Modul anzusteuern!!!
Daher bitte unbedingt vorher sicherstellen, dass die STH auch als solche codiert ist!
Timer: Standheizen oder -lüften?
Die Entscheidung ob beim Erreichen des Timers geheizt oder gelüftet wird trifft das Klimabedienteil auf Basis der Außentemperatur.
Hierzu ist es essentiell, dass der Sensor intakt ist und plausible Werte im Tacho gezeigt werden. Bei defektem Sensor wird im Tacho permanent "-40°C" gezeigt, entsprechend startet IMMER die STH, egal welche Außentemperatur tatsächlich anliegt.
Abbruchkriterien
Die STH wird abgeschaltet, wenn:
- die Kühlmitteltemperatur 70°C übersteigt
- die Spannung unter 10V fällt
- der Tankinhalt unter 7l fällt
- die Laufzeit 30min erreicht hat
- ein Defekt der Standheizung vorliegt
