Wie kann ich die Standheizung steuern?: Unterschied zwischen den Versionen
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André (Diskussion | Beiträge) K (→Voraussetzungen für die Ansteuerung der Standheizung) |
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== Steuerung mit der I-BUS App == | == Steuerung mit der I-BUS App == | ||
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Der Timer ist damit erfolgreich gesetzt. Den Start der STH übernimmt das Kombi-Instrument zur eingestellten Zeit.<br /> | Der Timer ist damit erfolgreich gesetzt. Den Start der STH übernimmt das Kombi-Instrument zur eingestellten Zeit.<br /> | ||
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| + | Low BC calc-MID Emulation.png|Richtige Einstellung für Low BC Berechnung und MID Emulation | ||
00_IBUS-App_Control.png|Startseite Control | 00_IBUS-App_Control.png|Startseite Control | ||
9_IBUS-App_Ansteuern1.png|Zeiteinstellung Standheizung/-lüftung | 9_IBUS-App_Ansteuern1.png|Zeiteinstellung Standheizung/-lüftung | ||
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00_IBUS-App_Control_MID_08.png|Umstellung auf "MID Emulation aktiv" (wenn zuvor MID verbaut war!) | 00_IBUS-App_Control_MID_08.png|Umstellung auf "MID Emulation aktiv" (wenn zuvor MID verbaut war!) | ||
| + | Low BC calc-MID Emulation.png|Richtige Einstellung für Low BC Berechnung und MID Emulation | ||
00 IBUS-App Control MID.png|MID Start-Button | 00 IBUS-App Control MID.png|MID Start-Button | ||
00_IBUS-App_Control_MID_01.png|Start-Seite MID Control | 00_IBUS-App_Control_MID_01.png|Start-Seite MID Control | ||
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Standheizungen, die nicht über den Fahrzeug-BUS sondern über nur ein 12V Schaltsignal gesteuert werden, können nicht über die I-BUS App gesteuert werden.<br /> | Standheizungen, die nicht über den Fahrzeug-BUS sondern über nur ein 12V Schaltsignal gesteuert werden, können nicht über die I-BUS App gesteuert werden.<br /> | ||
Es gibt jedoch die Option hierfür den Masse-Schaltausgang (grüne Litze) sowie eine geeignete Relaisschaltung (Miniaturrelais plus Freilaufdiode!!!!) zu nutzen und das Modul entsprechend einzustellen.<br /> | Es gibt jedoch die Option hierfür den Masse-Schaltausgang (grüne Litze) sowie eine geeignete Relaisschaltung (Miniaturrelais plus Freilaufdiode!!!!) zu nutzen und das Modul entsprechend einzustellen.<br /> | ||
| − | Es ist absolut essentiell hier nur ein kleines Relais (kein Kfz Relais!) mit Freilauf-Diode zu nutzen um damit den Massekontakt am Relais zu schalten. Die Versorgung mit Dauerplus am Relais und zum Durchschalten auf die STH muss separat organisiert und abgesichert werden! '''Wird dies nicht beachtet kann das Modul beschädigt irreparabel werden!'''<br /><br /> | + | Es ist absolut essentiell hier nur ein kleines Relais (kein Kfz Relais! - max. 100mA Last!!! // mindestens 250 Ohm Erregerwicklung) mit Freilauf-Diode zu nutzen um damit den Massekontakt am Relais zu schalten. Die Versorgung mit Dauerplus am Relais und zum Durchschalten auf die STH muss separat organisiert und abgesichert werden! '''Wird dies nicht beachtet kann das Modul beschädigt irreparabel werden!'''<br /><br /> |
Einstellung für Direktstart via FFB muss auf "Relais" gesetzt werden: | Einstellung für Direktstart via FFB muss auf "Relais" gesetzt werden: | ||
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Diese Umsetzung ist bislang nur experimentell erfolgt. Tretet bei Rückfragen gern VOR der Umsetzung mit uns in Kontakt! | Diese Umsetzung ist bislang nur experimentell erfolgt. Tretet bei Rückfragen gern VOR der Umsetzung mit uns in Kontakt! | ||
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| + | == Voraussetzungen für die Ansteuerung der Standheizung == | ||
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| + | Die Voraussetzung für die Nutzung der Standheizung ist natürlich, dass eine Standheizung im Wagen verbaut ist, welche '''über das BUS System des Fahrzeuges gesteuert''' wird.<br /> | ||
| + | Das ist bei allen '''BMW E38/E39/E53''' mit Standheizung ab Werk der Fall.<br /> | ||
| + | Dazu haben alle Dieselmotoren (M47/M57) einen sogenannten "Zuheizer", der baugleich mit der Standheizung ist. Es fehlt nur die passende Codierung und eigentlich ein Umschaltventil (wo mit NUR die Fahrgastzelle geheizt wird).<br /> | ||
| + | Standheizung ab Werk heizt also nur den Kühlkreislauf für die Fahrgastzelle - nicht den Motor.<br /> | ||
| + | Ein zur Standheizung codierter Zuheizer (oder eine Standheizung mit abgestecktem Umschaltventil) heizt den kleinen Kühlkreislauf und erwärmt somit Motor und die Fahrgastzelle.<br /> | ||
| + | Dazu findet man auch im Motorraum auf dem rechten Dom einen weißen Sticker der Firma "Webasto". Dieser besagt erstmal nur, dass eine Webasto Thermotop C/Z verbaut ist. Nicht aber, ob es eine Standheizung oder nur ein Zuheizer ist.<br /><br /> | ||
| + | Der Einfachheit halber werden wir "Standheizung" mit "STH" und "Standlüftung" mit "STL" abkürzen. | ||
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| + | <font color="red"><big>'''HINWEIS: wird bei Fahrzeugen OHNE Standheizung die Funktion auf Standheizung gesetzt und diese gestartet, so kommt es zu Fehlfunktionen. Oft wird das Gebläse gestartet und kann nur durch Abklemmen der Fahrzeugbatterie gestoppt werden!!! Stellen Sie daher sicher ob eine Standheizung verbaut ist.'''</big> </font> <br /> | ||
| + | <font color="red"><big>Ein Indiz auf eine verbaute Standheizung kann(!) einen Aufkleber der Firma "Webasto" im Motorraum auf dem Dom links sein. Allerdings ist dieser auch vorhanden, wenn bei Dieselfahrzeugen nur ein Zuheizer codiert ist.</big> </font> | ||
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| + | === Steuerung ab Werk === | ||
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| + | Um sicher zu sein, dass das "Webasto-Gerät" auch als Standheizung funktioniert kann man z.B. im Original-Menü vom MID oder Bordmonitor nachsehen.<br /> | ||
| + | Hier sollte man neben der "Standlüftung" (welche mit elektronischem Klimabedienteil immer verfügbar ist) auch "Standheizung" aufgeführt und ansteuerbar sein.<br /> | ||
| + | Im MID findet man dazu die Option "HEIZ EIN" und "LÜFT EIN", nachdem man auf das Uhr Icon gedrückt hat. | ||
| + | Sollte hier nur die Standlüftung aufgeführt sein, so wird es zu Fehlfunktionen kommen, wenn man versucht die STH via App/Modul anzusteuern!!!<br /> | ||
| + | '''Daher bitte unbedingt vorher sicherstellen, dass die STH auch als solche codiert ist!'''<br /> | ||
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| + | === Timer: Standheizen oder -lüften? === | ||
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| + | Die Entscheidung ob beim Erreichen des Timers geheizt oder gelüftet wird trifft das Klimabedienteil auf Basis der Außentemperatur.<br /> | ||
| + | Hierzu ist es essentiell, dass der Sensor intakt ist und plausible Werte im Tacho gezeigt werden. Bei defektem Sensor wird im Tacho permanent "-40°C" gezeigt, entsprechend startet IMMER die STH, egal welche Außentemperatur tatsächlich anliegt.<br /> | ||
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| + | === Abbruchkriterien === | ||
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| + | Die STH wird abgeschaltet, wenn: | ||
| + | * die Kühlmitteltemperatur 70°C übersteigt | ||
| + | * die Spannung unter 10V fällt | ||
| + | * der Tankinhalt unter 7l fällt | ||
| + | * die Laufzeit 30min erreicht hat | ||
| + | * ein Defekt der Standheizung vorliegt<br /> | ||
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Aktuelle Version vom 7. Dezember 2022, 07:47 Uhr
Inhaltsverzeichnis
Steuerung mit der I-BUS App
Wenn sicher gestellt ist, dass die STH vorhanden und mit dem Original-Radio/Navi ansteuerbar war, kann die Option "Standheizung" in den weiteren Einstellungen der I-BUS App aktiviert werden.
Stelle sicher, dass die Option "MID Abfragen emulieren" NICHT aktiviert und die Option "Standheizung" aktiviert ist.
Es erscheint danach auf dem Reiter "Control" und dem Eintrag "Standlüftung" auch der Eintrag "Standheizung". Über den Slider daneben kann die STH (oder STL) direkt gestartet werden.
Darüber befinden sich zwei Timer, für die eine Startzeit gestellt werden kann.
Ist der Timer erfolgreich gestellt, so kann man im Tacho mit großem Textdisplay (sofern die PROG-Funktion "ZEIT1" und "ZEIT2" aktiv sind) die entsprechende Startzeit aufrufen, welche mit einem Stern markiert ist.
Der Timer ist damit erfolgreich gesetzt. Den Start der STH übernimmt das Kombi-Instrument zur eingestellten Zeit.
Richtige Einstellung für Low BC Berechnung und MID Emulation
Startseite Control
Zeiteinstellung Standheizung/-lüftung
Steuerung mit ehemals nur Radio ab Werk
Stelle sicher, dass die Option "MID Abfragen emulieren" und die Option "Standheizung" aktiviert sind.
Auf dem Reiter "Control" erscheint nun ein großer Button "MID". Nach dem dieser betätigt wird erscheint ein emuliertes MID, so wie es zuvor bekannt war. Unter "Clock" erreicht man das Menü zum setzen der "ZEIT1" oder "ZEIT2". Nach erfolgreich gesetzter Startzeit wird vor "Zeit1"/"ZEIT2" ein Stern gesetzt.
Umstellung auf "MID Emulation aktiv" (wenn zuvor MID verbaut war!)
Richtige Einstellung für Low BC Berechnung und MID Emulation
MID Start-Button
Start-Seite MID Control
MID - Clock
MID - Zeit 1 und 2
MID - Zeit 1 stellen
Steuerung mit dem orangen Resler Modul
Die Steuerung der Standheizung mit dem orangen Resler Modul kann losgelöst von der I-BUS App oder mit der App erfolgen.
Das heißt auch mit einem Radio/Navi ab Werk oder einem Dritthersteller-Radio ohne Android kann man die STH/STL über das Modul mit der Fernbedienung im Fahrzeugschlüssel (im Rahmen seiner Reichweite) nutzen.
Optional kann man auch bis zu zehn Timer setzen und so eine Woche im Vorlauf oder wiederholend programmieren. Das ist auch über ein Android-Handy möglich, welches nur zum Zweck der Programmierung temporär angesteckt wird und hierfür die I-BUS App (auch ohne Lizenz!) nutzt.
Einstellungen Standheizung/Standlüftung
Typ Standheizung/Standlüftung
Das Resler Modul kann die Ansteuerung der Standheizung/Standlüftung umsetzen.
Initial muss hierzu der Typ festgelegt werden (insbesondere für die Steuerung via Fernbedienung).
| Aus | Es erfolgt KEINE Ansteuerung von Standheizung/Standlüftung |
| Typ 1 | Nur für E38/E39/E53 mit High BC Tacho |
| Typ 2 | E38/E39/E53 mit Low BC Tacho |
| Relais | Bei E46/E83/E85 erfolgt die Ansteuerung der Standheizung via +12V Schaltsignal statt über das BUS System. Mit Nachrüstung eines Relais (nicht enthalten) kann ein Relais via Massesignal an der grünen Litze vom Resler Modul geschaltet werden. |
Für die Entscheidung welcher Typ gesetzt werden muss bitte prüfen: Habe ich High oder Low BC?
Direkt-Start der Standheizung/Standlüftung via Fernbedienung
Mit der Fernbedienung im Fahrzeugschlüssel kann Standheizung/Standlüftung direkt gestartet/beendet werden.
Dazu mit dem Schieberegler festlegen, ob Standheizung oder Standlüftung genutzt werden soll.
| Start der Standheizung/Standlüftung | Das Fahrzeug muss verriegelt sein. Schließen-Taste auf dem Schlüssel für ca. 2s Drücken und halten. Der Start wird durch 2x "langsam Blinken" optisch bestätigt. |
| Stopp der Standheizung/Standlüftung | Das Fahrzeug muss verriegelt sein und die Standheizung/Standlüftung laufen. Schließen-Taste auf dem Schlüssel für ca. 2s Drücken und halten. Der Stopp wird durch 3x "langsam Blinken" optisch bestätigt. Hinweis: Die Standheizung kühlt mit dem Brennluftgebläse ca. 180s nach, so dass sie nicht sofort verstummt. |
Timer-Steuerung für Standheizung/Standlüftung
Das Modul erlaubt eine Vorprogrammierung von bis zu 8 Timern mit einem einem Vorlauf von bis zu einer Woche und darüber hinaus wöchentlicher Wiederholung.
| Beispiel | Beispiel |
| Timer aktivieren/ deaktivieren | Setze den Slider entsprechend. Nach dem der Timer gelaufen ist, wird er deaktiviert. |
| Startzeit | Setzen der Startzeit für den Timer |
| Dauer | Setzen der Laufdauer des Timers (1-30 Minuten) |
| Tage | Setze die Tage, an denen der Timer aktiv sein soll |
| Wöchentliche Wiederholung | Der Komplette Timer wird so wie er gesetzt ist jede Woche fortlaufend wiederholt. Die Option muss auch gesetzt werden, wenn der Timer an mehr als einem Tag laufen soll, anderenfalls wird der Timer nach dem ersten Lauf deaktiviert. |
| Funktionstyp | Der Typ kann auf Standheizung/-lüftung oder Relais gesetzt werden. Ob gelüftet oder geheizt wird entscheidet das Klimabedienteil anhand der Außentemperatur (16°C ist der Umschaltpuntk). |
HINWEIS: Da das Klimabedienteil die Entscheidung trifft welche Funktion umgesetzt wird kann der Timer in der Regel immer für die Funktion des Standlüftens (außer E46/E83/E85) genutzt werden, auch wenn keine Standheizung verbaut ist.</big>
Standheizung/Standlüftung - Timerübersicht
Standheizung/Standlüftung -Timer-Einstellung
Video: Standheizung via Fahrzeugschlüssel-FFB über Resler I-BUS Modul steuern
Standheizung im E46/E83 oder Standheizung ohne BUS Steuerung
Standheizungen, die nicht über den Fahrzeug-BUS sondern über nur ein 12V Schaltsignal gesteuert werden, können nicht über die I-BUS App gesteuert werden.
Es gibt jedoch die Option hierfür den Masse-Schaltausgang (grüne Litze) sowie eine geeignete Relaisschaltung (Miniaturrelais plus Freilaufdiode!!!!) zu nutzen und das Modul entsprechend einzustellen.
Es ist absolut essentiell hier nur ein kleines Relais (kein Kfz Relais! - max. 100mA Last!!! // mindestens 250 Ohm Erregerwicklung) mit Freilauf-Diode zu nutzen um damit den Massekontakt am Relais zu schalten. Die Versorgung mit Dauerplus am Relais und zum Durchschalten auf die STH muss separat organisiert und abgesichert werden! Wird dies nicht beachtet kann das Modul beschädigt irreparabel werden!
Einstellung für Direktstart via FFB muss auf "Relais" gesetzt werden:
| Relais | Bei E46/E83/E85 erfolgt die Ansteuerung der Standheizung via +12V Schaltsignal statt über das BUS System. Mit Nachrüstung eines Relais (nicht enthalten) kann ein Relais via Massesignal an der grünen Litze vom Resler Modul geschaltet werden. |
Wird der Timer genutzt, so muss der Funktionstyp ebenso auf "Relais" gesetzt werden:
| Funktionstyp | Der Typ kann auf Standheizung/-lüftung oder Relais gesetzt werden. Ob gelüftet oder geheizt wird entscheidet das Klimabedienteil anhand der Außentemperatur (16°C ist der Umschaltpuntk). |
Diese Umsetzung ist bislang nur experimentell erfolgt. Tretet bei Rückfragen gern VOR der Umsetzung mit uns in Kontakt!
Voraussetzungen für die Ansteuerung der Standheizung
Die Voraussetzung für die Nutzung der Standheizung ist natürlich, dass eine Standheizung im Wagen verbaut ist, welche über das BUS System des Fahrzeuges gesteuert wird.
Das ist bei allen BMW E38/E39/E53 mit Standheizung ab Werk der Fall.
Dazu haben alle Dieselmotoren (M47/M57) einen sogenannten "Zuheizer", der baugleich mit der Standheizung ist. Es fehlt nur die passende Codierung und eigentlich ein Umschaltventil (wo mit NUR die Fahrgastzelle geheizt wird).
Standheizung ab Werk heizt also nur den Kühlkreislauf für die Fahrgastzelle - nicht den Motor.
Ein zur Standheizung codierter Zuheizer (oder eine Standheizung mit abgestecktem Umschaltventil) heizt den kleinen Kühlkreislauf und erwärmt somit Motor und die Fahrgastzelle.
Dazu findet man auch im Motorraum auf dem rechten Dom einen weißen Sticker der Firma "Webasto". Dieser besagt erstmal nur, dass eine Webasto Thermotop C/Z verbaut ist. Nicht aber, ob es eine Standheizung oder nur ein Zuheizer ist.
Der Einfachheit halber werden wir "Standheizung" mit "STH" und "Standlüftung" mit "STL" abkürzen.
HINWEIS: wird bei Fahrzeugen OHNE Standheizung die Funktion auf Standheizung gesetzt und diese gestartet, so kommt es zu Fehlfunktionen. Oft wird das Gebläse gestartet und kann nur durch Abklemmen der Fahrzeugbatterie gestoppt werden!!! Stellen Sie daher sicher ob eine Standheizung verbaut ist.
Ein Indiz auf eine verbaute Standheizung kann(!) einen Aufkleber der Firma "Webasto" im Motorraum auf dem Dom links sein. Allerdings ist dieser auch vorhanden, wenn bei Dieselfahrzeugen nur ein Zuheizer codiert ist.
Steuerung ab Werk
Um sicher zu sein, dass das "Webasto-Gerät" auch als Standheizung funktioniert kann man z.B. im Original-Menü vom MID oder Bordmonitor nachsehen.
Hier sollte man neben der "Standlüftung" (welche mit elektronischem Klimabedienteil immer verfügbar ist) auch "Standheizung" aufgeführt und ansteuerbar sein.
Im MID findet man dazu die Option "HEIZ EIN" und "LÜFT EIN", nachdem man auf das Uhr Icon gedrückt hat.
Sollte hier nur die Standlüftung aufgeführt sein, so wird es zu Fehlfunktionen kommen, wenn man versucht die STH via App/Modul anzusteuern!!!
Daher bitte unbedingt vorher sicherstellen, dass die STH auch als solche codiert ist!
Timer: Standheizen oder -lüften?
Die Entscheidung ob beim Erreichen des Timers geheizt oder gelüftet wird trifft das Klimabedienteil auf Basis der Außentemperatur.
Hierzu ist es essentiell, dass der Sensor intakt ist und plausible Werte im Tacho gezeigt werden. Bei defektem Sensor wird im Tacho permanent "-40°C" gezeigt, entsprechend startet IMMER die STH, egal welche Außentemperatur tatsächlich anliegt.
Abbruchkriterien
Die STH wird abgeschaltet, wenn:
- die Kühlmitteltemperatur 70°C übersteigt
- die Spannung unter 10V fällt
- der Tankinhalt unter 7l fällt
- die Laufzeit 30min erreicht hat
- ein Defekt der Standheizung vorliegt
