Einbauanleitung CAN Modul: Unterschied zwischen den Versionen
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Der Anschluss sieht vor die vorhandenen 3 PINS für CAN High, CAN Low und Masse am Tacho auszupinnen, in den leeren Stecker einzupinnen und die drei offenen MQS Kontakte an Stelle der originalen Kontakte im Stecker vom Tacho einzupinnen und danach wieder alles zusammen zu stecken.<br /> | Der Anschluss sieht vor die vorhandenen 3 PINS für CAN High, CAN Low und Masse am Tacho auszupinnen, in den leeren Stecker einzupinnen und die drei offenen MQS Kontakte an Stelle der originalen Kontakte im Stecker vom Tacho einzupinnen und danach wieder alles zusammen zu stecken.<br /> | ||
Eine detailliere Anleitung folgt in Kürze. | Eine detailliere Anleitung folgt in Kürze. | ||
| + | == BMW E38/E39/E53 == | ||
| + | Die notwendige Kontakte befinden sich hinter dem Tacho.<br /> | ||
| + | === Ausbau des Tachos=== | ||
| + | # Lenkrad in unterste Position bringen | ||
| + | # Zündung aus und Schlüssel abziehen | ||
| + | # Zierblende links und rechts unter dem Tacho ausclipsen | ||
| + | # Kreuzschlitzschrauben vom Tachorahmen unten entfernen | ||
| + | # Drei Torx Schrauben oben in der Tachoblende herausdrehen | ||
| + | # Tachoblende heraus ziehen, Kabel von Lichtschalter, Dimmer, Nebelscheinwerfer und ggf. Leuchtweitenregulierung abziehen. Hinweis: beim Abziehen des Lichtschalters ertönt ein Warnton und das Licht geht an. | ||
| + | # Zwei Torx Schrauben oben am Tacho heraus drehen | ||
| + | # Tacho vor ziehen, umdrehen und Stecker ausstecken, dazu Sperre herunter drücken und Sperrriegel auf klappen. | ||
| + | # Tacho sicher bei Seite legen.<br /> | ||
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| + | === Kontakte aus-/einpinnen=== | ||
| + | Sperre vom Stecker-Cover seitlich mit kleinem, flachen Schraubendreher vorsichtig anheben um den inneren Stecker aus dem Cover zu ziehen.<br /> | ||
| + | Pin-Sicherung mit flachem Schraubendreher/spitzem Werkzeug eindrücken und Kabel vorsichtig vis zur 2. Sperre ziehen. Sperre erneut drücken und Kabel komplett aus dem Stecker ziehen.<br /> | ||
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| + | Zum Einpinnen Ausrichtung von Pin zum Stecker beachten und Pin vorsichtig einschieben bis er hörbar einrastet.<br /> | ||
| + | Inneren Stecker zurück in das Stecker-Cover schieben bis es hörbar einrastet.<br /> | ||
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| + | === Anschluss für BMW E38/E39/E53 - High BC Tacho === | ||
| + | Für den Anschluss müssen die beiden Stecker X10114 (26-polig, Blau) und X10113 (18-polig, Weiß) identifiziert werden.<br /> | ||
| + | In X10114 - Blau die folgenden Pins identifizieren:<br /> | ||
| + | PIN 8 - Gelb/Schwarz - CAN High <br /> | ||
| + | PIN 9 - Gelb/Braun - CAN Low<br /><br /> | ||
| + | In X10113 - Weiß den folgenden Pin identifizieren:<br /> | ||
| + | PIN 9 - Braun - Masse<br /> | ||
| + | Optional Pin 10<br /><br /> | ||
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| + | E39 Tacho High CAN.jpg|High BC CAN-Schnittstelle | ||
| + | E39 Tacho High CAN X100114.jpg|High BC CAN Pins | ||
| + | E39 Tacho High CAN X10113.jpg|High BC Masse Pin | ||
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Version vom 12. März 2024, 08:48 Uhr
Hier entsteht eine Anleitung für den Einbau des CAN Moduls zur Erweiterung des Funktionsumfangs der I-BUS App in E38/E39/E46/E53/E83/..
Das CAN Modul ist KEIN Ersatz für das Resler Modul, es kann die Funktionen der bereits aktivierten I-BUS App nur erweitern!
CAN-Modul
CAN-Modul
CAN-Modul
CAN-Modul
CAN-Modul
Das CAN Modul wird mit den p'n'p-Adapter geliefert. Enthalten ist das Kabel mit den drei offenen MQS-Kontakten und einem leeren Steckergehäuse.
Der Anschluss sieht vor die vorhandenen 3 PINS für CAN High, CAN Low und Masse am Tacho auszupinnen, in den leeren Stecker einzupinnen und die drei offenen MQS Kontakte an Stelle der originalen Kontakte im Stecker vom Tacho einzupinnen und danach wieder alles zusammen zu stecken.
Eine detailliere Anleitung folgt in Kürze.
Inhaltsverzeichnis
BMW E38/E39/E53
Die notwendige Kontakte befinden sich hinter dem Tacho.
Ausbau des Tachos
- Lenkrad in unterste Position bringen
- Zündung aus und Schlüssel abziehen
- Zierblende links und rechts unter dem Tacho ausclipsen
- Kreuzschlitzschrauben vom Tachorahmen unten entfernen
- Drei Torx Schrauben oben in der Tachoblende herausdrehen
- Tachoblende heraus ziehen, Kabel von Lichtschalter, Dimmer, Nebelscheinwerfer und ggf. Leuchtweitenregulierung abziehen. Hinweis: beim Abziehen des Lichtschalters ertönt ein Warnton und das Licht geht an.
- Zwei Torx Schrauben oben am Tacho heraus drehen
- Tacho vor ziehen, umdrehen und Stecker ausstecken, dazu Sperre herunter drücken und Sperrriegel auf klappen.
- Tacho sicher bei Seite legen.
Kontakte aus-/einpinnen
Sperre vom Stecker-Cover seitlich mit kleinem, flachen Schraubendreher vorsichtig anheben um den inneren Stecker aus dem Cover zu ziehen.
Pin-Sicherung mit flachem Schraubendreher/spitzem Werkzeug eindrücken und Kabel vorsichtig vis zur 2. Sperre ziehen. Sperre erneut drücken und Kabel komplett aus dem Stecker ziehen.
Zum Einpinnen Ausrichtung von Pin zum Stecker beachten und Pin vorsichtig einschieben bis er hörbar einrastet.
Inneren Stecker zurück in das Stecker-Cover schieben bis es hörbar einrastet.
Anschluss für BMW E38/E39/E53 - High BC Tacho
Für den Anschluss müssen die beiden Stecker X10114 (26-polig, Blau) und X10113 (18-polig, Weiß) identifiziert werden.
In X10114 - Blau die folgenden Pins identifizieren:
PIN 8 - Gelb/Schwarz - CAN High
PIN 9 - Gelb/Braun - CAN Low
In X10113 - Weiß den folgenden Pin identifizieren:
PIN 9 - Braun - Masse
Optional Pin 10
High BC CAN-Schnittstelle
High BC CAN Pins
High BC Masse Pin
