Einbindung des Original BMW CD-Wechslers: Unterschied zwischen den Versionen

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Fangen wir von vorn an: Das Audio-Signal des CD-Wechsler liegt original am Radio in dem weißen, 12-poligen Zusatzstecker im Quadlock-Stecker an.<br />
 
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Je nach Baujahr liegt das Signal hier auf 3 oder 4 Litzen an.<br />
 
Je nach Baujahr liegt das Signal hier auf 3 oder 4 Litzen an.<br />
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'''Ausnahme:''' BME E38/E39/E53 mit BM24 Radio. Hier liegt das Signal nur via Coax-Kabel an.<br />
 
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Version vom 1. März 2021, 16:21 Uhr

Ab der I-BUS App Version v2.0.4 ist es möglich den Original BMW CD-Wechsler zu steuern.

Um das Audiosignal abspielen zu können, müssen einige elektrische Änderungen vorgenommen werden.
Zusätzlich muss unterschieden werden, ob ab Werk ein Navi verbaut war oder nicht.

Prolog

Fangen wir von vorn an: Das Audio-Signal des CD-Wechsler liegt original am Radio in dem weißen, 12-poligen Zusatzstecker im Quadlock-Stecker an.
Je nach Baujahr liegt das Signal hier auf 3 oder 4 Litzen an.
Ausnahme: BME E38/E39/E53 mit BM24 Radio. Hier liegt das Signal nur via Coax-Kabel an.

  • PIN-Belegung OG/NG

  • PIN-Belegung NG

  • PIN-Belegung NG

  • PIN-Belegung OG

  • PIN-Belegung NG E53 X5

  • Koax-Verbindungskabel CD-Wechsler<=>DSP

  • Bedienoberfäche für CD-Wechsler in der I-BUS App



Ziel ist es, das Signal auf Cinch-Stecker zu bringen, um diese am Radio anzustecken.


CD-Wechsler mit OEM DSP (nur BMW E38/E39/E53)

Im BMW E38/E39/E53 und verbautem, original DSP ist es möglich mit den Koax-Kabel 65128360756 eine direkte, digitale Verbindung herzustellen. NUR in diesem Fall ist KEINE Anpassung der Verkabelung notwendig.
Leider ist das Original Kabel nicht mehr verfügbar und steckt nur, sofern man ein BM24 (Radio mit Rund-PIN) hat. Beim BM54 funktioniert (auch mit OEM DSP) die Signalübertragung analog zu den anderen Fahrzeugen.
Die Beschaffung eines SMB(Buchse)-SMB(Buchse) Kabels von ca. 0,8m Länge würde genügen. Wird sind dran, ein solches Kabel anbieten zu können.


CD-Wechsler-Stecker

Dazu zunächst den Stecker suchen. Der Stecker befindet sich am OEM Radio-Modul. War ab Werk Navi verbaut, befindet er sich also im Kofferraum. Ansonsten im Radioschacht.
Der Stecker wird aus dem großen Stecker entriegelt, so dass der weiße Stecker separat vor liegt. Hier nun die Einzel-Litzen auspinnen.

  • Beispiel: Position CD-Wechsler-Stecker am Radio im Kofferraum.

  • CD-Wechsler-Stecker

  • CD-Wechsler-Stecker

  • Einzellitzen (3-polig!)




Ohne OEM-Navi: Cinch-Stecker anlöten

Da bei fehlendem OEM Navi das Radiomodul bereits vorn im Radio-Schacht montiert war, liegt der CD-Wechsler-Stecker auch da.
Hier genügt es, direkt Cinch-Stecker anzulöten, oder zu schrauben.
Da das Signal Stereo ist, gibt es den linken und rechten Kanal.
Bei Cinch ist das Signal-PLUS immer auf dem Mitten-PIN, Masse auf dem Aussenkontakt. Die Litzen entsprechend anschließen.
Da bei FL-Radios nur eine Masse-Litze vorhanden ist, muss diese ggf. so erweitert werden, dass beide Cinch-Stecker jeweils Masse bekommen.




Mit OEM-Navi: Cinch-Buchse anlöten und Cinch-Verlängerung verlegen

Abweichend zur Version ohne OEM-Navi befindet sich der CD-Wechsler-Stecker im Kofferraum. Aus diesem Grund muss eine wenigstens 5m langes Cinch-Verbindungskabel vor zum Radio gelegt werden.
Da diese Kabel beidseitig Stecker haben, müssen an Stelle des OEM CD-Wechlser-Steckers Cinch-Buchsen angelötet oder angeschraubt werden.




Anschluss am Xtrons

Sind die passenden Stecker/Buchsen angebracht (und ggf.die Verlängerung verlegt), so müssen diese nur noch am Radio angesteckt werden:

  • Anschluss am Xtrons



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