Einbindung des Original BMW CD-Wechslers: Unterschied zwischen den Versionen
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Litzen_CD-Wechsler.jpeg|Einzellitzen (3-polig!) | Litzen_CD-Wechsler.jpeg|Einzellitzen (3-polig!) | ||
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| − | === Cinch-Stecker anlöten | + | === Ohne OEM-Navi: Cinch-Stecker anlöten === |
Da bei fehlendem OEM Navi das Radiomodul bereits vorn im Radio-Schacht montiert war, liegt der CD-Wechsler-Stecker auch da.<br /> | Da bei fehlendem OEM Navi das Radiomodul bereits vorn im Radio-Schacht montiert war, liegt der CD-Wechsler-Stecker auch da.<br /> | ||
Hier genügt es, direkt [https://www.conrad.de/de/cinch-steckverbinder-stecker-gerade-polzahl-2-schwarz-bkl-electronic-072137t-1-st-731510.html Cinch-Stecker anzulöten], oder zu [https://www.conrad.de/de/cinch-steckverbinder-stecker-gerade-polzahl-2-schwarz-tru-components-lt-rac-dc-1-st-1571392.html schrauben].<br /> | Hier genügt es, direkt [https://www.conrad.de/de/cinch-steckverbinder-stecker-gerade-polzahl-2-schwarz-bkl-electronic-072137t-1-st-731510.html Cinch-Stecker anzulöten], oder zu [https://www.conrad.de/de/cinch-steckverbinder-stecker-gerade-polzahl-2-schwarz-tru-components-lt-rac-dc-1-st-1571392.html schrauben].<br /> | ||
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PINs_CD-Wechsler_3polig.jpg|PIN-Belegung NG | PINs_CD-Wechsler_3polig.jpg|PIN-Belegung NG | ||
PINs_CD-Wechsler_4polig.jpg|PIN-Belegung OG | PINs_CD-Wechsler_4polig.jpg|PIN-Belegung OG | ||
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| + | === Mit OEM-Navi: Cinch-Buchse anlöten und Cinch-Verlängerung verlegen === | ||
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| + | Cinchbuchse_Schraub.jpg|[https://www.conrad.de/de/cinch-steckverbinder-buchse-gerade-polzahl-2-schwarz-tru-components-lt-rac-j-1-st-1570917.html schraubbare Cinch-Buchse] | ||
| + | Cinchbuchse_Löt.jpg|[https://www.conrad.de/de/cinch-steckverbinder-buchse-gerade-polzahl-2-rot-conrad-components-1-st-595235.html lötbaree Cinch-Buchse] | ||
| + | PINs_CD-Wechsler_3polig.jpg|PIN-Belegung NG | ||
| + | PINs_CD-Wechsler_4polig.jpg|PIN-Belegung OG | ||
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Version vom 25. September 2018, 08:12 Uhr
Ab dem ausstehenden Release der App Version v2.0.4 ist es möglich den Original BMW CD-Wechsler zu steuern.
Um das Audiosignal abspielen zu können, müssen einige elektrische Änderungen vorgenommen werden.
Zusätzlich muss unterschieden werden, ob ab Werk ein Navi verbaut war oder nicht.
Inhaltsverzeichnis
Prolog
Fangen wir von vorn an: Das Audio-Signal des CD-Wechsler liegt original am Radio in dem weißen, 12-poligen Zusatzstecker im Quadlock-Stecker an.
Je nach Baujahr liegt das Signal hier auf 3 oder 4 Litzen an:
PIN-Belegung OG/NG
PIN-Belegung NG
PIN-Belegung OG
Ziel ist es, das Signal auf Cinch-Stecker zu bringen, um diese am Radio anzustecken.
CD-Wechsler-Stecker
Dazu zunächst den Stecker suchen. Der Stecker befindet sich am OEM Radio-Modul. War ab Werk Navi verbaut, befindet er sich also im Kofferraum. Ansonsten im Radioschacht.
Der Stecker wird aus dem großen Stecker entriegelt, so dass der weiße Stecker separat vor liegt. Hier nun die Einzel-Litzen auspinnen.
Beispiel: Position CD-Wechsler-Stecker am Radio im Kofferraum.
CD-Wechsler-Stecker
CD-Wechsler-Stecker
Einzellitzen (3-polig!)
Da bei fehlendem OEM Navi das Radiomodul bereits vorn im Radio-Schacht montiert war, liegt der CD-Wechsler-Stecker auch da.
Hier genügt es, direkt Cinch-Stecker anzulöten, oder zu schrauben.
Da das Signal Stereo ist, gibt es den linken und rechten Kanal.
Bei Cinch ist das Signal-PLUS immer auf dem Mitten-PIN, Masse auf dem Aussenkontakt. Die Litzen entsprechend anschließen.
Da bei FL-Radios nur eine Masse-Litze vorhanden ist, muss diese ggf. so erweitert werden, dass beide Cinch-Stecker jeweils Masse bekommen.
PIN-Belegung NG
PIN-Belegung OG
PIN-Belegung NG
PIN-Belegung OG
in Arbeit
