Einbindung des Original BMW CD-Wechslers: Unterschied zwischen den Versionen
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Fangen wir von vorn an: Das Audio-Signal des CD-Wechsler liegt original am Radio in dem weißen, 12-poligen Zusatzstecker im Quadlock-Stecker an.<br /> | Fangen wir von vorn an: Das Audio-Signal des CD-Wechsler liegt original am Radio in dem weißen, 12-poligen Zusatzstecker im Quadlock-Stecker an.<br /> | ||
Je nach Baujahr liegt das Signal hier auf 3 oder 4 Litzen an.<br /> | Je nach Baujahr liegt das Signal hier auf 3 oder 4 Litzen an.<br /> | ||
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| + | CD-Wechsler.png|Welcher CD Wechsler kann eingebunden werden? | ||
CD-Wechsler_OG-NG.jpg|PIN-Belegung OG/NG | CD-Wechsler_OG-NG.jpg|PIN-Belegung OG/NG | ||
PINs_CD-Wechsler_3polig.jpg|PIN-Belegung NG | PINs_CD-Wechsler_3polig.jpg|PIN-Belegung NG | ||
N22 CD-Wechsler E39.jpg|PIN-Belegung NG | N22 CD-Wechsler E39.jpg|PIN-Belegung NG | ||
PINs_CD-Wechsler_4polig.jpg|PIN-Belegung OG | PINs_CD-Wechsler_4polig.jpg|PIN-Belegung OG | ||
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BMW DSP CD-Wechsler Koax 63611779.jpg|Koax-Verbindungskabel CD-Wechsler<=>DSP | BMW DSP CD-Wechsler Koax 63611779.jpg|Koax-Verbindungskabel CD-Wechsler<=>DSP | ||
00_IBUS-App_CD-Wechlser.png|Bedienoberfäche für CD-Wechsler in der I-BUS App | 00_IBUS-App_CD-Wechlser.png|Bedienoberfäche für CD-Wechsler in der I-BUS App | ||
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Ziel ist es, das Signal auf Cinch-Stecker zu bringen, um diese am Radio anzustecken.<br /><br /><br /> | Ziel ist es, das Signal auf Cinch-Stecker zu bringen, um diese am Radio anzustecken.<br /><br /><br /> | ||
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| + | === CD-Wechsler mit OEM DSP (nur BMW E38/E39/E53) === | ||
| + | '''Im BMW E38/E39/E53 und verbautem, original DSP ist es möglich mit den [https://shop.ibus-app.de/shop/zubehoer/adapterkabel/194/anschlusskabel-cd-wechsler-and-dsp-endstufe-smb-f-smb-f-80cm SMB-SMB Koax-Kabel] eine direkte, digitale Verbindung herzustellen. NUR in diesem Fall ist KEINE Anpassung der Verkabelung notwendig.'''<br /> | ||
| + | Das Original Kabel steckt nur, sofern man ein BM24 (Radio mit Rund-PIN) hat. Beim BM54 wird nur das Koax-Kabel benötigt, dieses wird an den CD-Wechsler und die DSP-Endstufe gesteckt. Das Cinch-Kabel muss nicht gezogen werden!<br /> | ||
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| + | SMB-SMB 1.png|SMB-SMB Koax-Kabel | ||
| + | DSP coax.png|Coax-Stecker an der DSP-Endstufe | ||
| + | CD-Wechsler coax.png|Coax-Stecker am CD-Wechsler | ||
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=== CD-Wechsler-Stecker === | === CD-Wechsler-Stecker === | ||
Dazu zunächst den Stecker suchen. Der Stecker befindet sich am OEM Radio-Modul. War ab Werk Navi verbaut, befindet er sich also im Kofferraum. Ansonsten im Radioschacht.<br /> | Dazu zunächst den Stecker suchen. Der Stecker befindet sich am OEM Radio-Modul. War ab Werk Navi verbaut, befindet er sich also im Kofferraum. Ansonsten im Radioschacht.<br /> | ||
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Litzen_CD-Wechsler.jpeg|Einzellitzen (3-polig!) | Litzen_CD-Wechsler.jpeg|Einzellitzen (3-polig!) | ||
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=== Ohne OEM-Navi: Cinch-Stecker anlöten === | === Ohne OEM-Navi: Cinch-Stecker anlöten === | ||
Da bei fehlendem OEM Navi das Radiomodul bereits vorn im Radio-Schacht montiert war, liegt der CD-Wechsler-Stecker auch da.<br /> | Da bei fehlendem OEM Navi das Radiomodul bereits vorn im Radio-Schacht montiert war, liegt der CD-Wechsler-Stecker auch da.<br /> | ||
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PINs_CD-Wechsler_3polig.jpg|PIN-Belegung NG | PINs_CD-Wechsler_3polig.jpg|PIN-Belegung NG | ||
PINs_CD-Wechsler_4polig.jpg|PIN-Belegung OG | PINs_CD-Wechsler_4polig.jpg|PIN-Belegung OG | ||
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=== Mit OEM-Navi: Cinch-Buchse anlöten und Cinch-Verlängerung verlegen === | === Mit OEM-Navi: Cinch-Buchse anlöten und Cinch-Verlängerung verlegen === | ||
Abweichend zur Version ohne OEM-Navi befindet sich der CD-Wechsler-Stecker im Kofferraum. Aus diesem Grund muss eine wenigstens 5m langes Cinch-Verbindungskabel vor zum Radio gelegt werden.<br /> | Abweichend zur Version ohne OEM-Navi befindet sich der CD-Wechsler-Stecker im Kofferraum. Aus diesem Grund muss eine wenigstens 5m langes Cinch-Verbindungskabel vor zum Radio gelegt werden.<br /> | ||
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PINs_CD-Wechsler_3polig.jpg|PIN-Belegung NG | PINs_CD-Wechsler_3polig.jpg|PIN-Belegung NG | ||
PINs_CD-Wechsler_4polig.jpg|PIN-Belegung OG | PINs_CD-Wechsler_4polig.jpg|PIN-Belegung OG | ||
| + | N22 E53 Pinbelegung.jpg|PIN-Belegung NG E53 X5 | ||
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=== Anschluss am Xtrons === | === Anschluss am Xtrons === | ||
Sind die passenden Stecker/Buchsen angebracht (und ggf.die Verlängerung verlegt), so müssen diese nur noch am Radio angesteckt werden: | Sind die passenden Stecker/Buchsen angebracht (und ggf.die Verlängerung verlegt), so müssen diese nur noch am Radio angesteckt werden: | ||
Aktuelle Version vom 20. September 2023, 16:37 Uhr
Ab der I-BUS App Version v2.0.4 ist es möglich den Original BMW CD-Wechsler zu steuern.
Um das Audiosignal abspielen zu können, müssen einige elektrische Änderungen vorgenommen werden.
Zusätzlich muss unterschieden werden, ob ab Werk ein Navi verbaut war oder nicht.
Inhaltsverzeichnis
Prolog
Fangen wir von vorn an: Das Audio-Signal des CD-Wechsler liegt original am Radio in dem weißen, 12-poligen Zusatzstecker im Quadlock-Stecker an.
Je nach Baujahr liegt das Signal hier auf 3 oder 4 Litzen an.
Ausnahme: BME E38/E39/E53 mit BM24 Radio. Hier liegt das Signal nur via Coax-Kabel an.
Welcher CD Wechsler kann eingebunden werden?
PIN-Belegung OG/NG
PIN-Belegung NG
PIN-Belegung NG
PIN-Belegung OG
PIN-Belegung NG E53 X5
Koax-Verbindungskabel CD-Wechsler<=>DSP
Bedienoberfäche für CD-Wechsler in der I-BUS App
Ziel ist es, das Signal auf Cinch-Stecker zu bringen, um diese am Radio anzustecken.
CD-Wechsler mit OEM DSP (nur BMW E38/E39/E53)
Im BMW E38/E39/E53 und verbautem, original DSP ist es möglich mit den SMB-SMB Koax-Kabel eine direkte, digitale Verbindung herzustellen. NUR in diesem Fall ist KEINE Anpassung der Verkabelung notwendig.
Das Original Kabel steckt nur, sofern man ein BM24 (Radio mit Rund-PIN) hat. Beim BM54 wird nur das Koax-Kabel benötigt, dieses wird an den CD-Wechsler und die DSP-Endstufe gesteckt. Das Cinch-Kabel muss nicht gezogen werden!
SMB-SMB Koax-Kabel
Coax-Stecker an der DSP-Endstufe
Coax-Stecker am CD-Wechsler
CD-Wechsler-Stecker
Dazu zunächst den Stecker suchen. Der Stecker befindet sich am OEM Radio-Modul. War ab Werk Navi verbaut, befindet er sich also im Kofferraum. Ansonsten im Radioschacht.
Der Stecker wird aus dem großen Stecker entriegelt, so dass der weiße Stecker separat vor liegt. Hier nun die Einzel-Litzen auspinnen.
Beispiel: Position CD-Wechsler-Stecker am Radio im Kofferraum.
CD-Wechsler-Stecker
CD-Wechsler-Stecker
Einzellitzen (3-polig!)
Da bei fehlendem OEM Navi das Radiomodul bereits vorn im Radio-Schacht montiert war, liegt der CD-Wechsler-Stecker auch da.
Hier genügt es, direkt Cinch-Stecker anzulöten, oder zu schrauben.
Da das Signal Stereo ist, gibt es den linken und rechten Kanal.
Bei Cinch ist das Signal-PLUS immer auf dem Mitten-PIN, Masse auf dem Aussenkontakt. Die Litzen entsprechend anschließen.
Da bei FL-Radios nur eine Masse-Litze vorhanden ist, muss diese ggf. so erweitert werden, dass beide Cinch-Stecker jeweils Masse bekommen.
PIN-Belegung NG
PIN-Belegung OG
PIN-Belegung NG E53 X5
Abweichend zur Version ohne OEM-Navi befindet sich der CD-Wechsler-Stecker im Kofferraum. Aus diesem Grund muss eine wenigstens 5m langes Cinch-Verbindungskabel vor zum Radio gelegt werden.
Da diese Kabel beidseitig Stecker haben, müssen an Stelle des OEM CD-Wechlser-Steckers Cinch-Buchsen angelötet oder angeschraubt werden.
PIN-Belegung NG
PIN-Belegung OG
PIN-Belegung NG E53 X5
Anschluss am Xtrons
Sind die passenden Stecker/Buchsen angebracht (und ggf.die Verlängerung verlegt), so müssen diese nur noch am Radio angesteckt werden:
Anschluss am Xtrons
